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08-28 

外宾客户莅临昆铁科技参观考察

2024 年 6 月，在初夏之际，外宾客户前来我公司参观考察。这次来访为公司的发展带来新的活力与合作契机。外宾客户的到访，反映出他们对与我公司合作的关注。在前期沟通交流中，我们体会到了他们的专业和诚意，而此次实地参观，增进了双方的相互了解，为建立更稳固的合作关系创造了有利条件。在公司领导和专业团队的陪同下，外宾客户参观了生产车间、研发中心和质量检测部门。在生产车间，客户看到生产设备有序运转，工人熟练操作各环节，规范的生产流程和质量控制体系，让客户对我们的产品质量表示肯定。研发中心内，富有创造力的研发团队和先进的研发设备，展现出公司在技术创新方面的优势，客户对我们 “不断推陈出新” 的产品研发理念表示认可。质量检测部门凭借严谨的检测流程和精确的检测设备，向外宾客户展示了我们对产品质量严格把关的态度。参观期间，公司领导向外宾客户介绍了公司的发展历程、企业文化、产品优势以及未来的发展规划。外宾客户也积极与团队交流，提出对产品的需求和期望。双方在友好的氛围中进行探讨，共同探索合作方案。此次外宾客户来访，既是一次商业合作契机，也是一次文化交流。通过这次交流，我们对国际市场的需求和特点有了更深入的认识，客户也对中国企业的实力和形象有了更多了解。我们期望在双方共同努力下，建立长期稳定的合作关系，实现互利共赢。展望未来，我们将以此次外宾客户来访为契机，持续提升自身实力和竞争力，为客户提供优质的产品和服务。我们也期待与更多国际客户开展合作，共同开拓国际市场，为轨道交通行业的发展贡献力量。

08-26 

我公司成功获得了轨道作业车辆转运装置专利

2023 年，对我公司而言是极具影响力的一年。这一年，公司成功取得轨道作业车辆转运装置专利，这一成果为公司发展提供了新助力。该轨道作业车辆转运装置，包含转运车体，以及安装在作业车底盘上的链轮驱动机构。转运车体设有转运平台和门型架，门型架架设在转运平台两侧，其上安装升降驱动机构。升降驱动机构与转运平台相连，可驱动转运平台前侧边，即转运车体行走方向的前侧侧边抬起或放下。转运平台上，沿转运车体行走方向平行设置固定轨。固定轨内侧，滑动设置滑动轨，两滑动轨间设有连接杆。连接杆上，与滑动轨平行安装走行轨，走行轨设有与链轮驱动机构中主动链轮相适配的链条。借助这一装置，转运过程无需吊车配合吊装，降低了对场地的要求，提升了转运效率。获得此项专利，是对公司研发成果和创新能力的认可。这将进一步提升公司在轨道交通领域的竞争力，为公司持续发展筑牢根基。未来，公司将以取得轨道作业车辆转运装置专利为契机，持续加大研发投入，推出更多创新性和竞争力兼具的产品。公司也会始终秉持以客户为中心、以质量为生命、以创新为动力的理念，为轨道交通行业发展贡献力量。与此同时，公司将积极强化知识产权保护，充分挖掘专利价值，为创新发展营造良好环境。相信在全体员工的共同努力下，公司有望在轨道交通领域取得更优异的成绩。

08-23 

我公司的大型铁路施工装备（技术）研发中心升级为A级

我公司具备技术开发能力，2019 年成功获得河北省高新技术企业称号。2023 年，公司大型铁路施工装备（技术）研发中心成功升级为 A 级。凭借这些技术优势，公司积极参与行业结构调整，推动可持续发展。

08-23 

油缸试验台介绍

液压缸作为液压执行元件，通过直线往复运动挤压液压油，将液体压力能转化为机械能输出，被广泛应用于各类液压设备中。为确保液压缸性能可靠，需借助液压缸试验装置对其进行测试。油缸试验台由电机、液压站、液压泵、吸油及回油管组件、吸回油过滤器、液压空气滤清器、液压阀、油箱组件、高压胶管、压力表、液压锁等部件组成。液压缸试验主要分为型式试验和出厂试验两类。型式试验旨在对产品质量进行全面考核，需按照标准规定的技术要求开展全方位检验。试验项目涵盖试运行、最低起动压力试验、全行程检查、内泄漏量试验、低压下的泄漏量试验、外泄漏量试验、耐久性试验，以及耐压试验。而出厂试验则要求在产品正常生产后，对每一台即将出厂的液压缸进行逐一检验，以此保障其使用性能，试验项目包括试运行、最低起动压力试验、全行程检查、内泄漏量试验、外泄漏量试验和耐压试验。随着液压缸技术的日益成熟和应用范围的不断扩大，对液压缸试验的要求也愈发严格。为进一步完善试验流程，建议在试验中增加模拟实际工作状况的极限压力试验。此外，为提升工作效率，降低人工成本，可设置自动试验程序控制系统，减少人工操作试验过程中的人力资源浪费。

08-23 

气缸试验台介绍

气缸作为气动执行元件，凭借直线往复运动，将气体压力能高效转化为机械能输出，在众多设备中得到了广泛应用。为确保气缸性能达标，借助气缸试验装置对其展开测试试验十分必要。气缸试验台主要由操作台、拉压传感器及其配套的仪表和变送器、储气缸、空气过滤器、气缸连接座、气缸连接销以及防护挡板等部分构成。气缸试验一般分为型式试验和出厂试验。型式试验是对产品质量的全面考核，需严格依据标准规定的技术要求，开展全方位检验。试验项目包括试运行、起动压力测定、空载性能评估、负载性能测试、耐压性能检测、耐爆破压力验证、密封性能检验、耐久性测试，以及外观检查。而出厂试验则是在产品正常生产后，对每一台即将出厂的气缸进行逐个检验，确保气缸能够满足实际使用性能要求。试验项目涵盖试运行、起动压力检测、密封性能检验、耐压性能测试，以及外观检查。随着气缸技术不断成熟，其应用范围日益广泛，这对气缸试验提出了更高要求。为进一步完善试验体系，可在试验中增设模拟实际工作工况的极限压力试验。同时，为提高工作效率，降低人工成本，建议配置自动试验程序控制系统，减少人工操作试验导致的人力资源浪费，从而提升整个试验流程的精准度与高效性。

08-23 

打磨车试验和技术问题处理

打磨车试验和技术问题处理：机械结构试验（2024.2.25-2024.3.5）利用结构试验控制程序，对整机机械结构进行试验，包括车行走、各单元工作执行、电机功率的匹配性等。经试验发现的问题：打磨电机轴向承载能力差、打磨砂轮高速运转震动明显、发动机额定转速时车身震动明显、个单元传动轴收缩时有侧弯现象。针对以上问题改进（2024.3.6-2024.3.31）再次试验（2024.4.1-2024.4.10）电控元件系统试验（2024.4.25-2024.5.10）利用手动操作控制程序，对整机电控元件进行试验，包括接线、控制线的屏蔽性能、选用元件的可靠性、元件间信号传输的可靠性等。经试验发现的问题：角度传感器受动力线电磁干扰严重、上位机对多个PLC信号传输异常、驱动器不稳。针对以上问题改进（2024.5.11-2024.5.25）再次试验（2024.5.25-2024.6.3）控制程序系统试验和改进（2024.6.5-2024.7.5）利用自动控制程序，对整机进行模仿工作试验。在试验中调整和增加控制程序功能。公司内线路作业试验（2024.7.8-2024.8.10）运行线路作业试验（2024.8-）